其特征如下：抗拉强度和屈从强度大、疲劳强度大、密度小、弹性模量约是钢的一半、热膨胀系数低，   钛材作为轿车部件资料运用时。约是不锈钢及铝材的一半、非磁性、热导率低、简单发生烧结、对环境无污染等。另外在轿车行业用钛后，可极大减轻轿车分量，下降其燃料耗费，保护环境和下降噪音。

　　1发动机阀

　　各轿车公司纷繁进行发动机阀用廉价钛材的开发，   近年来。并有一部分已达到批量化。钛材的制作本钱中占材料1/3以上的报价是海绵钛，若用等外海绵钛出产加工材，这样报价天然就会下降。这种情况下开发了廉价的Ti-6A l-4V基合金。

　　2排气管及

　　排气管及多选用普通钢、不锈钢、铝合金、FRP等。这些部件属车体的大型结构部件，   目前为止。简单完成车的轻量化、对下降燃料费用、发动机的输出功率及进步行进安全性均是重要的一起因与排气直接触摸，400℃以上的高温下，比起铝合金来钛的耐热性更优秀，且比强度比钢高，也简单完成轻量化。

　　3轿车零件用新合金的开发及运用

　　低本钱钛合金的开发也较为活泼，   前面介绍的均是已开发的钛合金在轿车零件上的运用。另一方面。其中之一就是Super-TIX系列合金的开发。其强度与延性的平衡状况如图8所示。Super-TIX系列包含Ti-A l-F及Ti-Fe-O-N二大合金系，Ti-A l-F合金群多是已知的合金中不运用V和Mo选用廉价的Fe来替代，适合在温度上升过程中的用处。如Super-TIX51F就是指Ti-5A l-1F其拉伸强度达1000MPa与Ti-6A l-4V适当。而Ti-Fe-O-N系合金则不能在太高的温度区运用，但因选用了廉价的Fe及氧及氮，其热加工功能优秀。此合金系的代表合金为Ti-1%Fe-0.35%O-0.01%NSuper-TIX800其拉伸强度约为800MPa具有优秀的热加工性及冷加工性。

　　强度高，正在讨论运用在悬簧上，于2001年已用在德国的国民牌轿车LoupFSI上。   相似上述Super-TIX系列是专门为航空以外用处规划的合金,还有β钛合金Ti-4.5Fe-6.8Mo-1.5A lTImeta L@LCB该合金的杨氏莫量低。上一篇钛合金在航天中的应用